Si uccide nella sua azienda di Rivoli dichiarata fallita all’inizio dell’anno

Dicono che a gennaio, quando il tribunale fallimentare ha messo la parola fine alla sua azienda, lui abbia pianto come un bambino. Trent’anni e più di lavoro cancellati per un debito di poche centinaia di migliaia di euro. Che non sono pochi, certo. Ma come dice qualcuno: «Per una azienda con trenta operai si potevano forse trovare soluzioni differenti».

Ponte Morandi, paura per pilone corroso. Toti: abbattere tutto al più presto

Il provveditore alle opere pubbliche ha consegnato la sua valutazione sullo stato di ciò che resta del viadotto. Il presidente della Regione: «Si decida per l’abbattimento o la messa in sicurezza». Rischio crollo a livello quattro su una scala di cinque è la valutazione scritta nero su bianco nella notte dal provveditore alle opere pubbliche della Liguria Roberto Ferrazza, che ha spedito la sua ultima relazione sullo stato del moncone del ponte collassato. Il rapporto urgente è arrivato sui tavoli del ministero dei Trasporti, al dipartimento della Protezione civile, a Palazzo Chigi, in prefettura a Genova e in Procura.

Milano si arrende e mette il velo

Milano si è messa il velo. Dalle banlieue al Quadrilatero, dalle periferie dell'integrazione impossibile alle vie della moda, è tutto un pullulare di burqa e niqab. E in questi giorni di agosto lo si nota anche di più. Il problema non sono i veli leggeri, discreti e colorati, indossati liberamente e spesso anche «alla moda». No, stiamo parlando di vesti pesanti e nere, che opprimono il corpo - soprattutto nei giorni in cui il caldo in città si fa sentire - e mortificano la personalità, come spesso si vede dall'espressione delle donne costrette a portarle.

Nuovi tiranti a un pilone nel ’93: poi più nulla. Ma su quello crollato ora Autostrade aveva fretta

Venticinque anni fa il viadotto aveva subito un profondo maquillage di uno solo degli “stralli”, quello più vicino alla città. Era praticamente marcio, ma da allora gli altri non sono mai stati ristrutturati. Eppure Autostrade aveva perfino conservato le strutture provvisorie necessarie per l’intervento e nel progetto si indicava come “necessario un ripristino generale”. Solo negli scorsi mesi, l’accelerazione: gara breve e i lavori sarebbero partiti tra poco più di un mese. Il professore del Politecnico, Pier Giorgio Malerba: “Quella struttura da sempre poco robusta. Ecco perché”. 

Il titolo Atlantia giù del 50% in pre-apertura di Borsa

Si prospetta una seduta difficilissima a Piazza Affari per il titolo di Atlantia, la società proprietaria di Autostrade per l’Italia. I dati di pre-apertura di Borsa danno il titolo, che aveva chiuso la seduta di martedì a 23,54 euro, in calo del 50% dopo il disastro del ponte Morandi e la decisione del governo di ritirare le concessioni. In precedenza la società Atlantia aveva emess una nota in cui sottolineava come l’annuncio dell’avvio di una procedura finalizzata alla revoca della concessione di Autostrade per l’Italia «è stato effettuato in carenza di qualsiasi previa contestazione specifica alla concessionaria ed in assenza di accertamenti circa le effettive cause dell’accaduto»

39 i morti accertati, Toti: “Temiamo altre vittime”. Procura pronta a contestare attentato alla sicurezza. Le due emergenze: allarme allagamenti e traffico

Sul greto c’è ancora una diga artificiale. È fatta dal cemento, dal calcestruzzo del pilone disintegrato, dai quei duecento metri d’asfalto crollati. A 48 ore dall’inferno, mentre si scava ancora alla ricerca dei dispersi, questa barriera sul torrente Polcevera rischia di diventare un problema. «Ora la priorità è cercare le eventuali persone che ancora sono sotto le macerie, ma subito dopo inizierà un’altra fase molto critica: quando dovremo rimuovere questa barriera artificiale che si è creata nel torrente Polcevera», dice Agostino Miozzo. Il direttore generale della Protezione civile sa che «rappresenta un pericolo concreto».

Il Governo non attende l'inchiesta e avvia la revoca della concessione ad Autostrade. Pressing M5S per nazionalizzare. Ma l'iter è impervio e prevede penali altissime